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給油しました [原付]

今回は130円/ℓ
P1040631.JPG
187.4km÷4.29ℓ=41.01km/ℓ

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給油しました [原付]

前回と変わらず133円/ℓ
P1040623.JPG
171.3km÷4.57ℓ=37.48km/ℓ

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給油しました [原付]

133円/ℓ
P1040618.JPG
207.8km÷4.76ℓ=43.66km/ℓ
なんか良すぎる。計算間違ってない?

9月23日追記


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バッテリーが上がったらキックで起動できない [原付]

4年前に中古で買ったホンダのスマートDioですが、再びバッテリーが上がってしまいました。
相当重症のようで、テールランプも点灯していません。
以前バッテリー交換してから3年9ヶ月ですから、もうちょっとがんばって欲しかったと思います。

実は前回も、バッテリーが上がったらキックでエンジンかければいいじゃんと思っていました。
今までもキックペダルが固くてなかなか上手にかからなかったのですが、AF58-ズーマー 原付バイクの修理&交換方法入門!★スティールハート店長ブログ★を参考にきれいにしました。
車種は違いますが、ネジの数などが違うだけで基本的には一緒。
ところが、折角きれいにしたのにいくら蹴ってもエンジンはかかってくれません。

いずれにしてもバッテリーは交換するつもりだったので今回もCTZ-7S(YTZ7S互換品)
を買いました。
また安くなっている。今回はY!オクで送料送金手数料込みで¥2,340.
前回同様交換して、ちゃんとセルでエンジンがかかるようになりました。
めでたしめでたしなわけですが、なんとキックでもちゃんと起動できるではありませんか。

検索してみたら、ホンダの50ccスクーター用PGM-FIというページにたどり着きました。
「キック始動制御」という項目で、今まではバッテリー上がりでのキックスタートは困難だったと書かれています。
確かにゼロボルトのバッテリーを充電しながら火花を飛ばすには何らかの仕掛けが必要ですよね。
諸元で「CDIバッテリー点火」となっているものは望み薄です。スマート・Dio Z4以降の「フル・トランジスタ式 バッテリー点火」では完全に死んだ状態のバッテリーでも起動できるのでしょう。
もしかしてホットイナズマ方式にしちゃえば良かったのかも…
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給油しました [原付]

昨日からようやく涼しくなってきました。
76円台の円高でガソリン価格も下降してきました。
P1040611.JPG
155.0km÷3.94ℓ=39.34km/ℓ

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給油しました [原付]

78円台の円高でもガソリン価格は上昇中。
台風6号が妙なコースで進んだため、今日も超涼しい1日でした。
夕方、薄手の長袖シャツで走ったのですが、冷えすぎました。
P1040604.JPG
175.0km÷4.30ℓ=40.70km/ℓ
満タン度がちょっと低めだったから参考記録かな。
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給油しました [原付]

給油しました。
値上がり一辺倒から、やや下落傾向となってきました。
八王子のアメダス、本日の最高気温は28.4℃。
電気足りないからあんまり暑くならないで…

P1040596.JPG
178.0km÷4.49ℓ=39.64km/ℓ
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給油しました [原付]

給油しました。
閉店したままの店もあるけれど、開いているところに行列はありません。

P1040588.JPG
152.9km÷4.23ℓ=36.15km/ℓ
やたら悪いけれど、計算あっている?
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給油しました [原付]

給油しました。
もしかして、今日値上げしたんじゃない?

P1040568.JPG
177.8km÷4.35ℓ=40.87km/ℓ

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給油しました [原付]

給油しました。
いつの間にか現金とカードが同じ値段になっていた。

P1040546.JPG
180.0km÷4.48ℓ=40.18km/ℓ
今日は暖かかったけど…
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